汽車導航系統採用行為意向之實證研究

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題名:	汽車導航系統採用行為意向之實證研究 An Empirical Study of Vehicle Navigation System Applying Behavioral Intentions
作者:	李偉正 Lee, Wei-Cheng
貢獻者:	工業工程與管理系
關鍵詞:	行為意向;全球衛星定位系統;計畫行為理論;結構方程式模型 behavior intention;GPS;Theory of Planned Behavior (TPB);Structure equation modeling (SEM)
日期:	2007
上傳時間:	2008-10-06 13:31:55 (UTC+8)
摘要:	國內外目前對於導航技術的研究相當多，大多集中在使用介面的改善、誤差的改善、和資訊的多樣性等方面，相關業者也並未瞭解使用者的行為意向，造成系統功能太多、太複雜，及功能之間互相干擾，進而導致汽車導航失去其應有的效能，造成使用者對產品的不滿意並提出抱怨。因此本研究旨在建立一個影響個體採用汽車導航系統的概念性模式與量表，提供未來研究者和相關業界參考，以瞭解消費者的採用行為意向，提供顧客更適切的服務。研究是以計畫行為理論(Theory of Planned Behavior, TPB)為基礎模式，融合「知覺風險」的觀點，建構個人採用GPS汽車導航系統行為意向的之關聯模式與影響變數，將實證「行為控制知覺對採用汽車導航系統的行為意向有相關」等8個假說，探究影響個體採用汽車導航系統行為意向的重要因素，並了解研究模式各變項之間的關係強度。研究採用調查研究法，並以結構方程式模型(Structure equation modeling；SEM)分析法，針對回收之問卷進行資料分析與模型驗證。採用汽車導航系統行為意向的研究架構，包括：自變數「知覺風險」，「行為控制知覺」、「行為主觀規範」、「態度」等三個中間變數，及因變數「行為意向」。本研究實證結果驗證8個假說，有7個假說獲得支持，1個假說未獲得支持，結果說明如下：(1)個人考量從事行為所需資源與機會的「行為控制知覺」會顯著影響對採用該行為的「行為主觀規範」和「行為意向」；(2)個人在思考「主觀規範」後，會顯著增加採用汽車導航系統的「行為意向」；(3)個人對採用汽車導航系統的「態度」會影響「行為主觀規範」和顯著增加「行為意向」的採用意願；(4)個體對汽車導航系統採用的「知覺風險」越高，能有效促使個體從事該行為的「行為控制知覺」和「態度」；(5)對個體有影響力的人或親友所給予個體的「行為主觀規範」會被個體的「知覺風險」影響，此一情形未獲得支持。本研究之成果可分為二方面：(1)對學術貢獻而言，建立一個影響個體採用汽車導航系統的概念性模式與量表，可供未來研究者採用；(2)在實務上的涵意，研究結果可以提供相關業界參考，以了解消費者採用的行為意向，進而提供顧客更適切的服務。
顯示於類別:	[工業工程與管理系(所)] 【工業工程與管理系所】博碩士論文

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