亞太地區國際機場效率－比較應用DEA與SFA之結果

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題名:	亞太地區國際機場效率－比較應用DEA與SFA之結果 Using DEA and SFA to Compare Efficiency of International Airports in Asia-Pacific Region
作者:	林育霆 Lin, Yu-Ting
貢獻者:	工業工程與管理系
關鍵詞:	效率;資料包絡分析法(DEA);隨機邊界法(SFA) Efficiency;Data Envelopment Analysis;Stochastic Frontier Analysis
日期:	2008
上傳時間:	2008-10-06 13:32:31 (UTC+8)
摘要:	近年來，由於亞太地區經貿發展迅速，因而帶動該地區航空市場的蓬勃發展。根據美國波音(Boeing)公司在2007年的全球航空貨運預市場預測顯示，在未來二十年的成長以亞太地區的36％為最高。此外，根據IATA（International Air Transport Association）2006年的統計，全球10大航空貨運市場，就有7個位在亞太地區；並且預測亞太地區的飛機客運量將由168萬個增加至403萬個，使亞太地區將成為世界載客量最多的區域，佔全球載客量的32%。由以上的統計資料顯示，亞太地區的航空市場正處於一個高度發展與競爭的地區。本研究主要是應用資料包絡分析法（Data Envelopment Analysis; DEA）與隨機邊界法（Stochastic Frontier Analysis; SFA）比較衡量亞太地區十二座國際機場於1998年到2006年的作業效率。受評的機場包含台灣(桃園)、上海(浦東)、廣東(深圳)、馬來西亞(吉隆坡)、香港(赤臘角)、新加坡(樟宜)、韓國(仁川)、泰國(曼谷)、菲律賓(馬尼拉)、越南(河內)、廣州(白雲)與北京(首都)機場等。選定的投入項目為「員工人數」、「跑道數」、「營運成本」；產出項目為「營運收入」。本研究依機場營運的年度資料，利用DEA與SFA兩分析方法，分別得到個別年度之效率值，並針對所估算出的效率值加以解釋說明。研究結果顯示DEA分析中在技術效率方面以廣東深圳機場及北京首都機場表現最佳，越南機場表現較差。純技術效率方面以廣東深圳機場、香港赤臘角機場、新加坡樟宜機場、越南河內機場和北京首都機場表現最佳，馬來西亞機場表現相對最差。規模效率方面以越南河內機場相對低於其他機場，其中有五間機場處於遞增規模報酬，有五間機場處於遞減規模報酬。 SFA分析中，透過參數分析可知投入項解釋產出項的代表性以營運成本最為顯著，並得出亞太地區機場整體效率在研究期間這9年內是處於些微衰退的狀況；此外，本研究利用LR 檢定(likelihood ratio test)亞太機場之隨機邊界模型，檢定結果分別為隨機邊界模型有技術無效率效果存在，對於隨機邊界模型之技術無效率是服從的分配為半常態分配以及技術無效率會隨著時間變動而有所改變。在SFA效率分析以上海浦東機場表現最佳，越南的河內機場表現最差。最後將DEA與SFA兩方法之效率排名結果利用Spearman等級相關係數分析之間的相關性，其結果顯示具顯著正相關，經兩種分析方法比較後發現整體機場效率表現也大致相同。
顯示於類別:	[工業工程與管理系(所)] 【工業工程與管理系所】博碩士論文

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