使用雙層燃燒法研究甲醇－柴油雙燃料噴射對柴油引擎之燃燒特性與排氣污染之影響

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題名:	使用雙層燃燒法研究甲醇－柴油雙燃料噴射對柴油引擎之燃燒特性與排氣污染之影響
作者:	王中行
貢獻者:	機械工程系 Department of Mechanical Engineering
關鍵詞:	雙層燃燒法;甲醇;柴油雙燃料噴射
日期:	1984-10
上傳時間:	2008-12-09 10:54:04 (UTC+8)
出版者:	勤益科技大學
摘要:	本文係利用柴油引擎之雙層燃燒模式，分析美國材料試驗學會一合作燃料研究所（ASTM-CFR）柴油引擎，在固定之引擎壓縮比（C.R.=19）固定轉速（r.p.m.=900）、固定柴油、甲醇噴射角度（柴油13°B.T.D.C，甲醇4°B.T.D.C），而以不同之甲醇噴射添加率（R=0，5，10，15），以及相當比變化（F=0.7，1.0，1.2）之條件下，以實驗所量測之壓力一曲柄角（P –θ）圖，利用數位電子計算機力以摹擬分析柴油引擎在燃燒期間，氣缸內之燃燒特性（如：壓力上升率、燃燒率、燃氣溫度等）與排氣污染之關係。經由計算結果分析顯示，在同一相當比下，較大之甲醇噴射添加率對降低引擎氣缸內氣溫、壓力上升率與排氣污染量極具影響，且由於壓力上升率與初期燃燒率較為緩和，而可以減少柴油引擎的爆燃現象。因而可印證使用雙層燃繞模式之可靠性與使用甲醇—柴油雙燃料噴射，對改善柴油引擎之燃燒特性，與排氣污染上極有助益。
關聯:	勤益學報 No.2 p.40-80
顯示於類別:	[勤益科技大學] 勤益學報

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