金屬雙極板流道結構對質子交換膜燃料電池性能之研究

勤益科大機構典藏 > 工程學院 > 機械工程系(所) > 【機械工程系】博碩士論文 > Item 987654321/4388

請使用永久網址來引用或連結此文件: http://ir.lib.ncut.edu.tw/handle/987654321/4388

題名:	金屬雙極板流道結構對質子交換膜燃料電池性能之研究
作者:	陳亭卉洪榮崇
貢獻者:	機械工程系
關鍵詞:	燃料電池質子交換膜燃料電池金屬雙極板
日期:	2010
上傳時間:	2013-07-22 14:08:31 (UTC+8)
出版者:	台中;國立勤益科技大學
摘要:	目前常用石墨雙極板，其材質強度低、硬脆不易加工，無法加工極微細的流道與肋。由於雙極板的流道結構會直接影響燃料電池性能。因此本研究，以厚度1mm的S316L不銹鋼板為雙極板材料，利用微放電加工技術，製作流道反應面積20mm×20mm、寬度與深度為0.8mm，肋的寬度分別為0.2mm、0.4mm、0.6mm(開口率為 85.36％、70.24％、58.19％)的金屬雙極板。並利用製作完成的金屬雙極板與MEA組裝電池，進行電池性能量測試實驗，探討流道與肋寬度的幾何尺寸對於質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC)性能特性的影響。研究結果顯示，雙極板流道肋的寬度為0.4mm時，燃料電池的性能最佳。當電壓為0.499V時，其電流密度較0.6mm提升34.21％。而肋寬度0.2mm的雙極板燃料與MEA的反應面積雖最大，但過大的開口率反而造成電子傳導的有效面積減少，使電池內電阻增加，所以電池性能低於0.4mm。另一方面，陽極氣體流量會影響電池效能，當流量在60cc/min時，三組流道都有較佳的電池性能。當流量在增加至80cc/min時，則對電池性能影響不大，因流量在60cc/min就有足夠燃料讓電池反應。當流量40cc/min時，雙極板肋寬度0.6mm與0.4mm燃料電池因流道短，造成燃料不足，使電池產生明顯濃度極化現象；而肋雙極板肋寬度0.2mm的燃料電池因其流道長度比肋寬度0.6mm與0.4mm長，燃料在流道內有足夠的時間反應，所以燃料使用率較佳。
顯示於類別:	[機械工程系(所)] 【機械工程系】博碩士論文

文件中的檔案:

沒有與此文件相關的檔案.

檢視Licence

在NCUTIR中所有的資料項目都受到原著作權保護.

資料載入中.....