應用六標準差進行車輛空調系統最佳化之研究

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題名:	應用六標準差進行車輛空調系統最佳化之研究
作者:	陳晋榮翁國亮
貢獻者:	資訊與電能科技研究所
關鍵詞:	省油率環境破壞節能減碳瞬時多變最佳化控制最低能耗
日期:	2013
上傳時間:	2013-08-07 13:20:08 (UTC+8)
出版者:	台中;國立勤益科技大學
摘要:	自工業革命後，人口急遽增加，工商業活動熱絡，人民生活水準提升，為數龐大車輛數大量燃燒石化燃料，使能源幾近枯竭，更造成環境破壞。政府單位結合中央及地方積極推行低碳能政策、開發綠色能源、發展低汙染之交通工具，期望延緩環境汙染速度。交通運輸為社會發展中極重要的一環，車輛行駛所消耗能源佔我國能源消費極大之比例。改善汽車能源使用效率是節能減碳行動不可或缺的工作。汽車內部空間雖小，因曝曬於自然環境中行駛，其接受外部及內部產生之熱負荷變動極大，並具有「瞬時多變」之特徵，其最大負荷與最小負荷比達於10倍之多，而汽車空調之壓縮機力來源係以引擎帶動，因此冷氣供應能力卻受制於引擎轉速，其最大輸出能力與最小輸出能力有3倍的差距，現行之汽車空調控制方式即是以熱風混合冷風方式達到感覺舒適溫度範圍，此種控制方式極為耗能，而且更會造成車內空間濕度過低之狀況，因此，要滿足車輛乘坐空間舒適且要求兼顧維持車輛省能實在難以達到平衡。本案針對汽車空調系統負荷之特性，應用六標準差手法配合田口方法尋找車輛空調系統控制之最佳化的水準組合，對車輛空調系統做最佳化控制，穩定維持車內空間在溫度25℃、相對溼度60%RH之人體最舒適條件範圍內，且能以最低能耗行駛並創造最舒適健康之車內環境，排除以往汽車內部空間溫度不穩定及濕度過低之問題，並且提高汽車之省油率最高達24.3％。
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