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    題名: 國道四號與生活圈整併路段通車對太平、大里立地商圈及產業發展效益評估研究
    作者: 江連福
    徐茂陽
    貢獻者: 流通管理系
    關鍵詞: 生活圈2、4號
    國道四號台中環線
    日期: 2010-06
    上傳時間: 2013-08-09 14:18:10 (UTC+8)
    出版者: 台中;國立勤益科技大學
    摘要: 本論文針對『國道四號與生活圈整併路段』通車對太平、大里立地商圈及產業發展之效益評估研究，查覺國道四號台中環線之規劃過程一波三折，礙於政治、地理及財政等因素，最終定案興建的卻是國道四號台中環線與生活圈2、4號線之整併路段，從潭子經環中路往東過潭子交流道轉南至生活圈4號線，沿線經過大坑、太平、大里抵達國道三號霧峰系統交流道。當然為太平、大里長期飽受塞車之苦的四十萬市民帶來極大振奮，但仍存在些許隱憂。
    依據國工局的規劃報告和興建計畫文獻研究發現，國道四號台中環線是大台中都會區東域交通路網的一環，對於太平、大里地區除了匝道附近立地商圈有立竿見影的助益外，對於太平、大里各項產業之發展也將產生相當程度的影響，其影響層面是多元而複雜的，例如:本路段兼具通過性和地區性交通功能，將帶動太平、大里發展由東西轉南北方向，不但對太平、大里工業及觀光休閒產業有起死回生之重建功能，更對當地交通改善有『久旱逢甘霖』的立即效益，但因本路段未達國道設置標準，且部份聯絡道路難以疏散匝道龐大車潮，故其長期效益有限，除非有國道後續興建及相關聯絡道路之改善措施。
    因此，研究建議應加強後續配套措施，對於國道四號台中環線之改善可分短、中、長程三階段處理，短程是由地方政府積極改善現有聯絡道路之路況，清除路霸、淨空路面，中程則由台中院轄市政府檢討都市計畫拓寬中山路、東平路和元堤路或闢建新的聯絡道路，長程是中央政府應於適當時機將國道四號台中環線興建完整之。
    顯示於類別:[流通管理系(所)] 【流通管理系所】博碩士論文

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    國道四號與生活圈整併路段通車對太平、大里立地商圈及產業發展效益評估研究.pdf5453KbAdobe PDF3913檢視/開啟


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