汽車密封元件製程之最佳化研究

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題名:	汽車密封元件製程之最佳化研究
作者:	林森榮陳建平
貢獻者:	工業工程與管理系
關鍵詞:	反應曲面法密封元件六標準差手法實驗設計
日期:	2011
上傳時間:	2013-08-14 13:48:01 (UTC+8)
出版者:	台中;國立勤益科技大學
摘要:	在2009年被汽車業界經營及管理標竿的豐田汽車因為所生產的汽車，其煞車系統發生了重大暇疵，導致汽車駕駛人因而發生意外，甚至因而造成人命的損失，影響了顧客對其生產汽車產品的品質信心，因而失去了大筆訂單，其品質保證的管理系統也被專家質疑是否有重大的管理漏洞。由此可見穩健及可靠的產品品質輕則影響製程及交期的達成，嚴重時甚至可以影響企業的存亡。在技術密集資本密集的時代，開發的產品越來越精密，產品的壽命不斷的要求被提升，而密封元件雖然其價格在整個系統中是金額最低的零組件，但是若其設計和製造時不適當，可能造成整個系統因而失效，嚴重時可能造成人命財產的損失甚至於失去生命的後果。本研究運用六標準差手法改善步驟DMAIC五階段，以我國某密封元件生產公司進行實證研究，建構密封元件接著製程預測模式最佳化之研究，研究方法結合實驗設計的部份因子設計方法、反應曲面法；藉由部份因子實驗，利用實驗設計方法分析部份因子實驗所得的資料，研究出顯著因子與水準，找出最佳化製程參數組合，然後應用反應曲面法來評估其主因子、水準範圍內所呈現的品質特性，求出製程可能的最佳參數預測結果，本研究以A2B2C1D2的組合條件，即整修機主軸轉速3000轉/每分鐘、整修進給率0.1017 mm/ 每轉、刀片材質碳化鎢、整修長度2.5 mm，確實可提昇密封元件整修之品質穩定性，提供給工程人員作為實務上提升品質之參考與決策規劃時之參考依據。經過運用六標準差手法在本次的改善成果，CPK由改善前為0.56提升到改善完成後的1.65得到重大成果。
顯示於類別:	[工業工程與管理系(所)] 【工業工程與管理系所】博碩士論文

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