English
| 正體中文 |
简体中文
|
全文筆數/總筆數 : 2928/5721 (51%)
造訪人次 : 385983 線上人數 : 169
RC Version 6.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by
NTU Library IR team.
搜尋範圍
全部NCUTIR
電資學院
電機工程系(所)
--【電機工程系所】會議論文
查詢小技巧:
您可在西文檢索詞彙前後加上"雙引號",以獲取較精準的檢索結果
若欲以作者姓名搜尋,建議至進階搜尋限定作者欄位,可獲得較完整資料
進階搜尋
主頁
‧
登入
‧
上傳
‧
說明
‧
關於NCUTIR
‧
管理
勤益科大機構典藏
>
電資學院
>
電機工程系(所)
>
【電機工程系所】會議論文
>
Item 987654321/4213
資料載入中.....
書目資料匯出
Endnote RIS 格式資料匯出
Bibtex 格式資料匯出
引文資訊
資料載入中.....
資料載入中.....
請使用永久網址來引用或連結此文件:
http://ir.lib.ncut.edu.tw/handle/987654321/4213
題名:
微型燃料電池電動車之設計與開發
作者:
宋祥瑋
周品全
徐銓汎
陳永銓
陳家偉
林正乾
貢獻者:
國立勤益科技大學
關鍵詞:
燃料電池
電動車
氫能車
日期:
2013-05-24
上傳時間:
2013-07-12 15:14:02 (UTC+8)
出版者:
台中;滄海書局
摘要:
為了探索氫氣燃料電池[1]電動車的工程可行性,本研究自行設計並製造一台單人座之氫能燃料電
池電動車,做為研究氫氣燃料電池應用於電動車的測試平台。本燃料電池車主要包括車體結構、馬達
動力系統、燃料電池供電系統、電能管理系統、轉向系統與煞車系統。而燃料電池車以前二後一之三
輪結構呈現(Tadpole),前二輪採雙A 臂之獨立懸吊設計,後輪使用輪鼓馬達驅動電動車,並設計一H
型的搖臂將後輪與車架做結合,整車轉向系統則採用阿克曼原理設計。為求車體輕量化與車身低風阻,
車體結構設計以曲線為主,並採鋁合金圓管製作,整車的避震是由圓弧型的圓管達成;加速跟煞車則
採用汽車慣用之腳踏型式。本計畫完成一台微型燃料電池電動車,電動車淨重45 公斤,可荷重120 公
斤,藉由自製的資料截取系統測試結果顯示本電動車最高速度可達50km/hr,續航力以600 公升儲氫瓶
為例則可達60km。
關聯:
2013綠色科技工程與應用研討會
顯示於類別:
[電機工程系(所)] 【電機工程系所】會議論文
文件中的檔案:
檔案
描述
大小
格式
瀏覽次數
F4.pdf
970Kb
Adobe PDF
3056
檢視/開啟
檢視Licence
在NCUTIR中所有的資料項目都受到原著作權保護.
DSpace Software
Copyright © 2002-2004
MIT
&
Hewlett-Packard
/
Enhanced by
NTU Library IR team
Copyright ©
-
回饋